Мониторинг транспорта. Рынок телематики встречает новых участников

Пока область транспортного мониторинга и управления только «разгоняется», рынок телематики переживает новую волну слияний, при которой происходит поглощение одних компаний другими. Участвуют в этом процессе, как уже укоренившиеся игроки, так и те, кто только недавно вступил в игру. К примеру, в июле 2012 года главным приобретение мобильного оператора Verizon стала компания Hughes Telematics, владеющая капиталом, вырученным благодаря доходу от мониторинга транспорта. В 2014 году Vodafone приобрела фирму Cobra Technologies, имеющую вместе с  активами Zelitron весьма привлекательные возможности, обеспечивающие выход на рынок с целью управления транспортом. Таким образом, участниками игры становятся гиганты телекоммуникаций.

Параллельно с этим не забывают заявлять о себе и те компании, которые по направлению своей деятельности далеки от телематики. Так, речь идет о Danaher, выкупившей в начале 2013 года Navman Wireless. Попадает под данную тенденцию и компания Oskando, ставшая, к слову сказать, приобретением инвестиционной компании Ambient Sound Investments, и объединившаяся с датским поставщиком услуг телематики Autolog. Главным итогом такого слияния стала появившаяся в сентябре 2013 года компания  EcoFleet.

Всё в том же 2013 году, только в ноябре, дочернюю фирму компании Qualcomm – фирму Omnitracs купила компания Vista Equity, совершившая спустя некоторое время приобретение  Roadnet Technologies и XRS. К числу совсем недавних покупок смело можно отнести приобретение в феврале 2014 года производителем системы транспортной безопасности WABCO компании Transics, основанной в Бельгии.

Говоря об автомобильных производителях, нельзя не отметить их желания сотрудничества. Однако при этом такого рода партнерство нацелено на фирмы вторичного рынка. По мнению многих экспертов, взаимодействие с поставщиками на вторичном рынке устранит один из самых характерных недостатков, характерных для решений в сфере транспортного мониторинга.  Речь идет о  присутствии в автомобильном парке оператора транспортных средств, имеющего бортовое оборудование от разных производителей. Также, возможно, что равновесие будет нарушено, если произойдет объединение подключаемых датчиков  устройствами, у которых есть пользовательский интерфейс и среда для разработки приложения. К примеру, Dynafleet и Daimler Fleetboard предлагают создать приборную панель, имеющую вид приложений для смартфонов.

Говоря о таких решениях, нельзя не отменить роль популярных операционных систем, включая Google, Apple и Microsoft. Так, у Google Play и Apple App Store есть немало демократичных по цене приложений, доступных для пользования, как водителям грузовиков, так и руководителям автомобильных парков.

Так или иначе, именно благодаря приходу новых участников, выдвигающих свои решения для транспортного мониторинга и управления, удастся внедрить технологические новинки  на рынок малого бизнеса.