Умный трамвай: как беспилотный транспорт в Москве «общается» с городом

В Москве продолжается тестирование беспилотного трамвая. Уже несколько месяцев он работает на маршруте №10, но в отличие от обычного транспорта, этот трамвай не просто едет по рельсам — он буквально «чувствует» дорогу.

Технология V2X: трамвай как часть умного города

Секрет кроется в технологии V2X (Vehicle-to-Everything), то есть «взаимодействие транспорта со всем окружающим». На трамвае и вдоль маршрута установлены датчики, которые собирают информацию:

• текущее состояние стрелок — куда они переведены;

• сигналы светофоров на всём пути следования;

• дорожную обстановку вблизи маршрута.

Эти данные по высокоскоростному каналу передаются в вычислительный блок трамвая. Система анализирует их и прогнозирует, как будет меняться ситуация через несколько секунд, — например, когда загорится зелёный или переключится стрелка. Это позволяет двигаться без резких торможений, экономить электроэнергию и повышать комфорт пассажиров.

Интеллектуальная транспортная система — основа для беспилотников

По словам заместителя мэра Москвы Максима Ликсутова, такой высокий уровень автоматизации стал возможен благодаря тому, что город заблаговременно создал интеллектуальную транспортную систему. Сейчас уже 70% светофоров в Москве работают не по фиксированному графику, а под управлением искусственного интеллекта, который подстраивает режим работы под реальный трафик. Именно эта цифровая инфраструктура и позволяет беспилотному трамваю получать необходимые данные.

Что дальше?

Развитие технологии V2X не остановится на трамваях. В будущем система позволит обмениваться информацией между разными беспилотными участниками движения — автомобилями, трамваями, а возможно, и электробусами. Это станет основой для создания полностью беспилотного городского транспорта, где все участники движения будут «понимать» друг друга и действовать слаженно.