Благодаря решениям, принятым в рамках последнего собрания провайдеров и экспертов мировых систем дифференциальной коррекции, в будущем десятилетии у пилотов воздушных судов появиться возможность в своей деятельности полагаться на усовершенствованные и выверенные сигналы спутниковой навигации по всему миру.
Одним из образцов спутниковых систем дифференциальной коррекции (SBAS) является WAAS, EGNOS, который применят не только дополнительные наземные станции, но и спутниковые транспондеры, позволяющие повышать точность и надёжность действующих сервисов спутниковой навигации. На сегодняшний день эти системы работают на основе GPS, однако планируется, что к 2020 году они будут работать с такими системами, как ГЛОНАСС, Galileo, Beidou.
Собрание 28-ой Рабочей группы по системам коррекции, которая занимается планированием общей стандартизации вступающих в строй систем SBAS, состоялось в Техническом центре ESA в Нидерланды, Нордвейке, с 1 по 3 апреля. Всеми участниками анонимным голосованием был одобрен «формат сообщения» для нового вторичного канала SBAS, которому будет присвоено имя L5. Он будет использован для систем SBAS второго поколения с двухчастотным много-созвездным сигналом. Благодаря использованию двойной частоты удается в значительной степени повысить точность навигационных систем, а также нейтрализовать влияние интерференции ионосферы на конечный результат.
