Продажи грузовиков пошли в рост

Второй квартал текущего года принес рынку коммерческого транспорта некоторый подъем и оживление продаж, которые начались с апреля. Однако среди участников рынка нет однозначного мнения о том, что спрос полностью восстановлен. По их мнению, наметившийся подъем можно назвать скорее вынужденным, поскольку ранее до этого рынок на какой-то период полностью «замер». Вместе с тем, представители отрасли не теряют надежду на то, что рыночный объем останется на том же уровне, что и в прошлом году. Аналитики делают ставки на 2017 год, когда, по их прогнозам, начнется период восстановления в сегменте грузового транспорта и в сегменте LCV.

На рынке коммерческого транспорта, как впрочем, и в сегменте легковых автомобилей сохраняется общая тенденция снижения продаж. Так, в агентстве «Автостат» приводят данные о том, что в течение полугодового периода падение продаж грузового транспорта составило 9%, достигнув 21,8 тыс. единиц транспорта. Снижение продаж на рынке легких коммерческих автомобилей (LCV) составило 8%, упав тем самым до 40 тыс. единиц.

Стоит, однако, отметить тот факт, что в течение трех месяцев на рынке грузовых транспортных средств сохранялась положительная динамика: уже в июне рост продаж составил 2%, (до 4,1 тыс. единиц); в мае был отмечен рост на 8% (до 3,3 тыс. единиц); а в апреле количество реализованных автомобилей увеличилось на 14% (до 4,4 тыс. единиц).

Общая картина продаж грузовиков характеризуется падением спроса, но в течение полугодового периода лидеру рынка – компании КамАЗ удалось повысить свою долю на 7 п. п., до 40%. В процентном соотношении рост продаж составил 11,5%, (до 8,8 тыс. грузовиков). Стабильностью отметилась реализация грузового транспорта группы ГАЗ, составив 3,3 тыс. автомобилей. Рост в 2% наблюдается по продажам «Урала», (до 1,3 тыс. единиц). Продажи белорусского МАЗа снизились на 23%. Однако самое значительно снижение спроса у зарубежных марок. Так, например, продажи бренда Isuzu сократились на 19%, (до 892 единиц), у Scania падение составило 37,5%, (до 757 единиц), у Mercedes –36%, (до 475 единиц).

Представители компании КамАЗ говорят о том, что рост продаж для них начался в марте, то есть еще до того, как немного «ожил» рынок. Причиной тому, возможно, стал выпуск новых моделей и нестабильное состояние рубля, которое привело к тому, что конкурентоспособность иностранных брендов значительно снизилась. Несмотря на положительную динамику, представители КамАЗа считают преждевременными разговоры о полном выходе из кризиса. Безусловно, появилась некоторая стабильность, но отголоски низкой базы минувшего года постоянно напоминают о себе. В концерне прогнозируют, что в конце этого года рынок сохранит позиции 205 года, а это примерно 10%. Специалисты Ассоциации европейского бизнеса (АЕБ) читают, что уровень рынка в этом году останется таким же, как и в прошлом или же отметится некоторым снижением.

Ситуация на рынке LCV сложилась несколько иная. Снижение продаж в июне составило 18% (до 7,5 тыс. единиц), майские показатели продаж упали на 0,3% (до 6,8 единиц), а вот по продажам апреля отмечается рост в 10% (до 8,1 тыс. единиц).

Лидеру рынка – группе ГАЗ, как сообщили представители «Автостата», в течение полугода удалось увеличить свое рыночное присутствие на 4 п. п., до 44%, что выразилось в росте продаж на 1%. УАЗ отметился падением на 15%, Ford – на 4%, Mercedes – на одну четверть. Кроме группы ГАЗ, положительная динамика наблюдается у бренда Volkswagen, с ростом продаж в 52%.