На протяжении трех ближайших лет федеральные трассы оборудуют 125 пунктами, осуществляющими в автоматическом режиме весогабаритный контроль. Известно, что для реализации поставленных задач, в Росавтодоре решили выделить инвестиции на сумму в три миллиарда рублей. Планируется, что благодаря новой автоматизированной системе государство получит возможность каждый год экономить до 1 трлн рублей – сумму, которую приходится выделять на реконструкцию «пострадавших» от фур дорог. В следующем году в федеральную дорожную сеть введут в эксплуатацию сразу 40 дорожных весов, работающих в автоматическом режиме. Они дополнят работу функционирующих в настоящее время в тестовом формате 18-ти постов. Цена одного такого пункта, осуществляющего весогабаритный контроль, равна 20-30 млн. рублей. Сегодня Росавтодором ведутся переговоры с участием пяти российских и двух зарубежных производителей. Помимо этого ведомство открыто для любых предложений, поступающих от инвесторов, которые могут проявить заинтересованность в том, чтобы совместными усилиями реализовать проект, основанный на принципе государственно-частного партнерства.
По словам заместителя руководителя Росавтодора Игоря Астахова, предполагается, что уже до 2020 года число автоматизированных пунктов контроля веса и габаритов, достигнет 400 единиц. Такие показатели можно сравнить с зарубежной практикой, ведь в Америке и европейских государствах расположено по 8 контрольных точек взвешивания транспорта из расчета на 1000 километров. В свою очередь директор ФКУ «Росдормониторинг» Константин Угаров добавил, что в этом году в рамках тестового формата работы системы, дорожники провели анализ попыток обхода данной процедуры со стороны водителей с тем, чтобы никто не мог нарушать требования. К примеру, тех, кто готов поехать по обочине, лишь бы не попасть под контроль веса, уже в следующем году ждет сюрприз в виде контрольных датчиков, дополнительно установленных за границами дорожного покрытия и барьерного ограждения. Водители грузовиков, решающихся выехать на встречную полосу и, тем самым надеющихся не попасть под весовой контроль, ждет другой сюрприз в виде комплексов, установленных на протяжении всей трассы по ее ширине, поэтому зафиксировать массу они в любом случае смогут.
Кроме этого, дорожники говорят о том, что они уже сумели найти решение проблемы выхода из строя оборудования при попадании в него молний. Уже созданы и скоро будут установлены громоотводы, а еще у весового контроля появится антивандальная защита, поскольку в течение тестового режима функционирования системы, ее объекты не раз подвергались попыткам вывода их из строя.
Напомним, что развитие системы, осуществляющей весогабаритный контроль, проходит согласно поручению Президента РФ, касающегося принятия дополнительных мер по сохранению дорог. По данным Росстата, вред, наносимый дорогам от фур за период 12 месяцев, равен в денежном эквиваленте 2,6 трлн рублей, что практически вдвое больше годового объема дорожных фондов на всех уровнях. Оплата этого немаленького счета сегодня осуществляется за средства всех налогоплательщиков.
Игорь Астахов рассказал, что текущей осенью в нашей стране впервые были организованы и проведены рейды, направленные на борьбу с перегруженными фурами. Результатом совместных усилий сотрудников Ространснадзора и ГИБДД стало то, что в течение одной недели удалось не допустить причинения дорогам от фур вреда на сумму в 19,3 млрд рублей. Только благодаря такому контролю удастся избежать разрушений автомобильных дорог.
Представители Росавтодора сообщили о том, что в случае необходимости перевозки грузов сверх нормативного значения, необходимо бесплатно получить специальное разрешение. Всё, что необходимо перевозчику – это прийти в одно из отделений ФКУ «Росдормониторинг», которых в России насчитывается 64. По результатам оформления документов, необходимо оплатить пошлину, которая рассчитывается, исходя из дифференцированных показателей, то есть с учетом общего размера перевеса и километража, пройденного транспортным средством по дорогам различных уровней.
