Благодаря использованию спид-камер смертность при ДТП может снизиться на 20%

Благодаря камерам, фиксирующим несоблюдение правил дорожного движения, удастся создать мощный инструмент, позволяющий минимизировать случаи травматизма и смертности при авариях. Именно к этому выводу пришли исследователи одного из американских институтов, которые также считают, что достижение наибольшего эффекта во многом зависит от разработки комплексной программы по установке приборов, настройкам и рекламе. Американский Страховой институт безопасности дорожного движения (IIHS) удерживает за собой статус крупнейшей в масштабах Америки негосударственной профильной организации. Институтом были опубликованы результаты недавних исследований, в которых в центре внимания – камеры фиксации нарушений ПДД. Согласно результатам данного эксперимента, было подтверждено, что благодаря установке спид-камер удается снизить количество аварий и минимизировать их тяжесть. При этом исследователи подтвердили необходимость принятия комплексных мер. Исследование, состоящее из нескольких этапов, проводили на автострадах в штате Вирджиния. Дороги были оснащены приборами, осуществляющими фото- и видеофиксации нарушений.

Экспертами были просмотрены отдельные камеры, а также проведен анализ так называемых «коридоров безопасности», образованных несколькими камерами подряд. Кроме этого, были изучены обстоятельства установки приборов и способы информирования водителей о появление на дорогах новых приборов. Вместе с этим, в попавших под исследование районах велся сбор статистических данных, касающихся числа дорожных аварий, имеющих тяжелые последствия – смерть участников ДТП или инвалидность пострадавших. Экспертам IIHS удалось прийти к выводу о том, что в случае присутствия видеокамер, максимальный показатель снижения числа тяжелых аварий равен 19,4%.

Анализ, проведенный экспертами через год после установки, показал, что частота случаев превышения скорости на 15 км/ч и более снизилась на 59%. Нарушения водителями скоростного режима встречается в два раза реже, а, значит, возможность аварий и тяжесть последствий также снижается. В Америке данное улучшение выразилось в спасение от смерти и инвалидности порядка 21 тысячи человек. Однако в IIHS подтверждают, что использование устройства как такового, даже при условии наличия предупреждающего плаката, нельзя назвать эффективным, поскольку одни водители его просто не заметят, а другие проигнорируют.

Максимальный эффект позволит обеспечить две составляющие: прежде всего, до установки камер необходимо провести большую информационную кампанию, а дорожной полицией должны быть использованы ресурсы местного телевидения, радио, прессы, Интернета. Именно так удастся проинформировать водителей о появлении новых систем контроля скорости. Второй компонент – это «скоростной коридор», состоящий из нескольких камер. Он может оказаться гораздо эффективнее, нежели одна камера, поскольку перед ней водители сначала резко тормозят, а потом также резко прибавляют в скорости. Другое дело, если автомобилист проедет несколько километров, двигаясь с ограниченной скоростью, что, в результате создаст у него привычку соблюдать скоростной режим и дальше.