Представители российского автопрома считают госконтракты невыгодными

Производители сегодня в один голос говорят о необходимости пересмотра ранее заключенных договоров, объясняя это в первую очередь тем, что себестоимость производства значительно выросла.
 
Эксперты отмечают, что перед российскими производителями скоро может встать проблема, связанная с выполнением контрактов, заключенных еще в конце прошлого года, до начала девальвации рубля, с государственными структурами и органами власти. По словам владельца группы ГАЗ Олега Дерипаска, указанная в контрактах стоимость техники на сегодняшний день не актуальная по разным причинам, включая и значительное подражание материалов и комплектующих. С одной стороны, проблема характерная для госконтрактов всего модельного ряда, однако, с другой – в большей степени она «ударила» по долгосрочным контрактам на автобусы.
 
К примеру, на заводе «КамАЗ» также говорят о том, что уже начали вести переговоры, нацеленные на пересмотр условий в некоторых государственных контрактах. Причина такая же – удорожание комплектующих, последовавшее после девальвации рубля. Сложность сложившейся ситуации в основном ощутили компании, имеющие долгосрочные контракты. Именно поэтому в компании «Соллерс, принимающей участие в конкурсах, связанных с поставками автомобилей для государственных нужд, не возникает рисков, связанных с изменениями себестоимости, ведь срок выполнения контрактов составляет порядка одного-двух месяцев. Тем временем себестоимость выпуска машин в нашей стране растет с невероятной силой. Одни только металлопрокат с началом 2015 года повысился в цене на 45%.

---

Теги:   Транспорт