Кризис негативно сказывается на рынке коммерческого транспорта

В январе российский рынок тяжелых грузовиков столкнулся с негативным явлением, своего рода антирекордом, который выразился в падениях продаж. Причем данные совсем удручающие, и, по словам экспертов, нынешнее падение побило отметки кризиса 2009 года, составив к январю 25%. По мнению многих производителей и дилеров, причина в резком росте ставок по лизингу и кредитам, однако у специалистов иной взгляд на проблему: нет спроса и денег у потребителей.

Сравнивая текущее 25%-тное падение совокупного объема производства и импорта тяжелых грузовиков массой 14-40 тонн с кризисным январем 2009 года, стоит сказать, что даже тогда уровень производства и импорта удерживался на отметке в 2 тыс. автомобилей, в январе 2010 года объемы немного снизились, составив 1,9 тыс. машин. Согласно статистике, больше половины из всего объема продаж на сегодняшний день удерживает за собой КамАЗ (около 800 машин). При этом падение практически на 45% характерно и для рынка LCV. Вместе с тем, никаких комментариев относительно итогов продаж, производители давать не стали.

Согласно данным «Автостата», в прошлом году падение продаж коммерческого транспорта в России составило 15,4%. В январе же этого года объединились все отрицательные факторы, включая ослабление продаж, задержку запуска программы утилизации, и конечно же, повышение ключевой ставки ЦБ, оказавшей влияние на кредит и лизинг.