В России появятся дороги из бетона

В рамках планового строительства и реконструкции дорог федерального значения имеет смысл применять бетонное полотно. Министром промышленности и торговли Денисом Мантуровым было поддержано предложение, озвученное главой холдинга «Евроцемент»  Михаилом Скороходом, который сообщил о целесообразности перехода на бетонные технологии. В свою очередь, министр отметил необходимость обсуждения данного вопроса комплексно, с привлечением для участия представителей руководства Минстроя, Минтранса, Автодора и других ведомств, ответственных за содержание дорог.

По словам министра, необходимо произвести расчет жизненного цикла асфальтовой и бетонной дороги, с точки зрения эксплуатации. При реализации программы планового перехода на дороги из бетона, государство сможет экономить средства из бюджета, а предприятия смогут загрузить мощности и создать дополнительные рабочие места. Своя выгода есть и у потребителей, сводится она к комфортным условиям езды.

Стоимость эксплуатации подобных дорог стоит дешевле примерно на 30-40%, если сравнивать со стоимостью асфальтного покрытия. Кроме того, бетон отлично переносит перепады температур в сезоны. В итоге, удастся не только сэкономить миллиарды бюджетных средств, но и привлечь к работе смежные отрасли, включая строительную, дорожную, химическую, металлургическую сферы. Не менее важным преимуществом бетонных дорог является их безопасность для езды транспорта. Известно, что на гладком  бетоне не задерживается вода, что значительно снижает число ДТП. Стоит отметить, что бетонное дорожное покрытие дороже асфальтового в 1,5-2 раза, однако асфальт требует ямочного ремонта с периодичностью в  3-4 года. Что касается бетонных дорог, то их эксплуатация обходится без дорожных ремонтов в течение более, чем 50 лет, что, конечно, гораздо выгоднее.

Строительство бетонных дорог ведется в ряде стран, включая, Белоруссию, Америку и Германию, где открывают целые заводы, направленные на индустриальное производство дорог из бетона. На сегодняшний день в нашей стране 1,4 млн. км дорог из бетона, что в процентом соотношении составляет лишь 5%. Для сравнения, в других странах мира этот показатель превышает 50%.