ГИБДД возьмет под свой контроль «грузовой каркас» столицы

Московскими властями был выбран способ, позволяющий осуществлять контроль над движением транспорта грузового каркаса. Как только пилотная версия проекта будет запущена, на территории Восточного округа вступит в силу система штрафов для водителей грузовиков, которые осуществляют транзитный проезд по жилым массивам. Штрафовать водителей за данное нарушение будут сотрудники ГИБДД, они же начнут вести патрулирование улиц согласно специальным маршрутам, а также производить сверку путевых листов водителей. Длительность пилотного проекта составит приблизительно 6–8 месяцев. Как только ограничения начнут действовать во всей столице, за движением фур вне «грузового каркаса» начнут следить камеры фотовидеофиксации.

По словам руководителя департамента транспорта Алины Бисембаевой, запрещенным движение по жилым кварталам будет только для грузового транспорта, проезжающего транзитом через Восточный округ. В том случае, если водителю грузовика необходимо доставить в магазины ВАО товары и имеется путевой лист, он имеет полное право доехать до магазина по самому короткому пути. Однако в том случае, если грузовик направляется в какой-либо другой округ, важно, чтобы его движение велось исключительно по территории «грузового каркаса», иначе несоблюдение данного правила обернется штрафом.

Инспекторам же необходимо в такой ситуации остановить грузовой транспорт, попросить у водителя путевой лист. Водитель при этом вправе обратиться в Госавтоинспекцию для обжалования штрафа.

Готовящийся в сентябре запрет транзитного проезда через жилые массивы Восточного округа распространится на грузовики, чья масса превышает 2,5 тонны. Разрешенными для движения будут лишь 86 улиц, которые и составят так называемый «грузовой каркас». Въезд в жилые кварталы будет теперь выделяться знаком запрета транзитного проезда. Сумма штрафа в случае нарушения правила равна пяти тысячам рублей.
По мнению члена центрального совета Межрегионального профсоюза водителей-профессионалов Андрея Болотова, отслеживать движение по «грузовому каркасу» - задача не из простых, поскольку перевозчик может указать в путевом листе, всё, что посчитает нужным. Кроме этого нельзя не забывать и о коррупционной составляющей.