Репортаж с конференции компании АТОЛ ДРАЙВ: «Drive 5. Начало»

Первый день конференции «Drive 5. Начало» начался с приветственной речи директора по маркетингу компании АТОЛ Татьяна Демьянкова.

"Здравствуйте, господа. Хотим, чтобы эти несколько дней нам запомнились. Этот загородный клуб мы сняли полностью: на протяжении этих четырех дней проживать на территории комплекса будут только гости и участники конференции. Сегодня мы познакомимся, а завтра начнется серьезная работа."

Второй день конференции «Drive 5. Начало».

День начался со встречи участников мероприятия в конференц зале в корпусе "Прибрежный" с вступительных слов Алексея Макарова, президента компании АТОЛ.

"Компания АТОЛ с 2001 года занимается разработкой, производством и дистрибуцией оборудования и программного обеспечения для автоматизации предприятий торговли, общественного питания и сферы услуг.  И вот уже прошел год с тех пор, как мы вписались в авантюру: производство нового продукта - тахографа АТОЛ Drive 5.

Фундамент нашего бизнеса - это построение партнерства с большим количеством организаций:

• технологическое партнерство (совместные продукты);
• коммерческое партнерство (маркетинг, продажи...);
• сервисное партнерство;
• любые иные виды партнерства.

Наши принципы в отношениях с партнерами:

• взаимовыгодные отношения;
• долгосрочные отношения;
• отношения, приводящие к успеху.

Мы делаем ставку на успешных партнеров, тех, кто ставит перед собой цели и достигает их.

Для чего эта конференция?

Главная задача - это познакомиться друг с другом, выстроить формальные и не формальные отношения, и за счет этого понять, как с нами работать. На конференции мы поделимся друг с другом полезной информацией: расскажем о новинках продукции и поделимся с Вами опытом и ответим на Ваши вопросы.»

После выступления Алексея Макарова, слово взял Андрей Романенко, председатель совета директоров QIWI, который поделился своим мнением о том, что на сегодняшний день технологический рынок очень быстро меняется и идет вперед.

"Примерно полгода назад я узнал о существовании бизнеса по обеспечению транспорта тахографами. Оказывается, данный вид бизнеса на западном рынке существует уже давно. Мне кажется, что года через два более чем 3 млн. машин на территории РФ будут оснащены тахографами.

Самая главная проблема транспортной отрасли сейчас -  это безопасность. Тахограф - это такой же важный элемент в автомобиле, как и ремень безопасности. Мне самому страшно ехать вечером с дачи по трассе, потому что не знаешь, спал ли водитель встречной фуры, отдохнул ли он."

Генеральный директор АТОЛ ДРАЙВ Кирилл Конягин поделился с нами историей создания тахографа АТОЛ Drive 5.

"В мае 2013 года появилась идея о создании своего тахографа. Нашей целью было сделать лучший тахограф!

В ноябре начали проводить испытания нового тахографа . В декабре мы запустили массовое производство и уже в феврале наш прибор был внесен в перечень тахографов устанавливаемых и эксплуатируемых на территории РФ.

Так же, мы продвигаем тахографический контроль в России. Это проект не для государства, это проект для безопасности дорожного движения. Мы хотим изменить мнение о том, что тахограф это зло, и он служит для выкачивания денег. Мы стараемся донести для всех, что тахограф - это очень полезный прибор."

Сергей Александрович Чипурин, начальник управления ГУОБДД МВД России считает, что внедрение проекта тахографического контроля снизит количество аварий и пострадавших на наших дорогах. Он уверен, что это не коммерческий проект для государства, а это работа, направленная на обеспечение безопасности и сохранения жизни людей.

Армен Хачатрян, заместитель генерального директора ФБУ Росавтотранс, рассказал о законодательных аспектах современной тахографии.

"Сейчас мы занимаемся активным внедрением тахографии. Мы ведем учет всех карт тахографа, собираем информацию о перевозчиках, маршрутах и прочее. На данный момент в РФ официально зарегистрировано семь производителей тахографов и два производителя карт для них.

Сейчас необходимо развивать инфраструктуру в тахографии. На сегодняшний день определена вся нормативная правовая база по тахографам и определены требования для мастерских по проведению работ (36 приказ Минтранса), которым уделяется особое внимание, так как именно от мастерских зависит очень многое.

Нам часто задают вопрос о том, как калибровать тахограф? В соответствии с 36 приказом Минтранса датчик движения должен быть связан с транспортным средством. Калибровать тахограф по датчикам ГЛОНАСС ни в коем случае нельзя. К сожалению, на сегодняшний день некоторые мастерские по установке тахографов безответственно подходят к оказанию услуг, иные просто некомпетентны."

Во время проведения партнерской программы от компании АТОЛ представители нашего портала сумели выяснить, что в ближайшее время появится норматив, в  котором будут опубликованы разъяснения по поводу активации тахографа на выезде. Напомним, что раньше установку и активацию необходимо было совершать непосредственно в мастерской по тахографам. Об этом  в ближайшее время появится информация на сайте Министерства Транспорта РФ.