Как получать достоверные данные о расходе топлива, без сложных настроек оборудования?

В чем суть?

Новый инструмент для точного контроля топлива под названием «Экспертный режим PetrolХ» разработан специалистами, которые на протяжении нескольких лет изучали различные виды датчиков уровня топлива и то, как на их показатели влияют реальные условия эксплуатации транспорта. 

На опыте многих компаний выяснилось, что общей проблемой для корректного анализа расхода топлива в любом автопарке является отсутствие удобного и наглядного в работе инструмента. Такого, который бы позволил без лишних усилий настраивать топливные параметры, получать точные и визуально понятные показания. Этот пробел как раз восполняет новая разработка в составе Системы СКАУТ. 

В данной системе спутникового мониторинга транспорта теперь реализована возможность получения предельно точной информации о расходе топлива. При этом гибкие и простые настройки делают «Экспертный режим PetrolХ» легким в использовании, а учет разных параметров работы техники – универсальным для владельцев самых разных автопарков.

Как это работает?

Во-первых, при анализе исходных данных о работе транспорта «Экспертный режим PetrolХ» обнаруживает помехи в графиках и сглаживает их. В результате пользователи видят достоверную информацию о расходе, заправках и сливах топлива. При этом каждый пользователь может применять несколько десятков фильтров в зависимости от специфики автопарка и установленных датчиков уровня топлива. Для этого используются графики и таблицы, где отображается перечень топливных событий, удовлетворяющих заданным параметрам. Изменяя их, можно формировать итоговые отчеты, которые включают только корректные данные. Благодаря интуитивно понятному интерфейсу и легкому визуальному редактору это занимает минимум усилий и времени.

Благодаря взаимодействию ScoutCAN и системы спутникового мониторинга СКАУТ появляется возможность доступа к весьма большому диапазону информации, которая необходима для контроля и анализа различных характеристик. При этом нет необходимости подключать дополнительные датчики, а это, в свою очередь, делает стоимость оснащения дешевле.

Какие возможности у данного решения?

Например, на этом скриншоте из Системы СКАУТ верхний график отображает обработку данных с учетом одного из параметров, заданных пользователем. Нижний график всегда демонстрирует итоговые результаты, которые будут представлены в таблице и отчетах. Исходные данные с датчиков уровня топлива отображаются серым цветом, синим цветом показаны обработанные данные, красным – сливы, зеленым – заправки.

График уровня топлива с датчика уровня топлива обработанный в экспертном режиме Вкладка «Таблицы» содержит информацию о типе топливного события. Здесь видно, в какой момент оно было зафиксировано и сколько длилось, насколько расходятся показания объемов топлива «до и после», какова была скорость изменения его уровня. Серым цветом показаны события, которые отфильтрованы на конкретном этапе, отображенном в соответствующем столбце. Изменяя настройки этапа, можно отобразить топливные события в итоговых данных.

Таблица уровня топлива с датчика уровня топлива обработанный в экспертном режиме

Применяя различные фильтры, можно без труда уточнить объёмы заправок или сливов, провести анализ потребления топлива в движении, при активной работе, на холостом ходу, на стоянках и т.д. Дополнительным преимуществом является возможность учета рельефа местности, условий эксплуатации техники и других параметров.

Андрей Андронов, менеджер продуктов ГК СКАУТ:  «”Экспертный режим PetrolX” создан для компаний, заинтересованных в объективном и, вместе с тем, технически не сложном контроле топлива. Мы давно заметили, что необходимость «копаться» в настройках попросту отпугивает людей от систем спутникового мониторинга. Даже если в автопарке уже установлены датчики уровня топлива и необходимое ПО, сотрудники просто не пользуются системой, так как не хватает времени, либо желания разобраться в ней. Поэтому мы предлагаем возможность пересмотреть свое отношение к современных технологиям для эффективного управления транспортом. С помощью нашего инструмента можно получать данные, лишенные некорректной информации, представленные в виде графиков высокого качества и детальных таблиц. Простой визуальный редактор помогает без труда формировать точные отчеты. А разнообразие параметров позволит оперировать информацией, которая не доступна в других системах мониторинга транспорта. Например, данными о мелких сливах, объем которых меньше минимальной погрешности датчиков уровня топлива», – комментирует Андрей Андронов, менеджер продуктов ГК «СКАУТ».

В настоящее время, когда стал доступен ScoutCAN, считывание необходимых данных становится возможным с использованием всех версий моделей, входящих в серию МТ-700. Важно отметить, что ScoutCAN поддерживает бесконтактное подключение к CAN-шинам транспортного средства, а это значит, что удастся избежать ненужного или дополнительного вмешательства в бортовую сеть и, тем самым, не допустить случаев нарушения гарантийной целостности машины. Это решение позволяет защитить приборы, которые подключены к CAN-шине, избежать помех или неправильного подключения. 

Благодаря появлению нового устройства, осуществляющего считывание информации, система СКАУТ становится более универсальной, с ее помощью становится возможным решением многих пользовательских задач. Клиенты, имеющие модули мониторинга производства ГК «СКАУТ», теперь могут производить дополнительное оснащение своего оборудования устройствами ScoutCAN, которые раскрывают новые плюсы и возможности использования мониторинговой системы.

С каким оборудованием совместим режим PetrolХ?

Новый инструмент для точного контроля расхода ГСМ доступен в программном обеспечении «СКАУТ-Платформа». При этом, «Экспертный режим PetrolX» совместим с любыми датчиками уровня топлива, независимо от марки и принципа работы: штатными, CAN, ультразвуковыми и врезным.