Правила страхования груза при автоперевозке

Задавшись вопросом, как правильно необходимо страховать груз при автоперевозке, специалисты сходятся в одном мнение – нужно, в первую очередь, выбирая страховку для того или иного груза, принимать во внимание будущие транспортировки и перевозки. Если системно перевозок в течение года больше 10, гораздо выгоднее составить генеральный договор страхования, продолжительностью в один год.

При этом в роли страхователя груза должна выступать компания-владелец или организация, ответственная за груз, иначе, когда наступит страховой случай, получение возмещений станет проблематичным. Владеть грузом могут несколько организаций, а, значит, и в договоре будут указаны несколько владельцев-страхователей. Однако не во всех компаниях соглашаются вносить в договора несколько страхователей, именно поэтому следует заранее уточнять этот момент.

Страхование необходимо и в международных перевозках грузов, ведь в этом виде страхования есть много принципиальных особенностей, заслуживающих внимание. К примеру, если маршрут транспортировки идет по территории Украины, в таком случае, страхователем может выступить компания или организация, не являющаяся резидентов этой страны.

Существует разные способы страхования международных перевозок грузов, к числу которых, следует отнести:

• ICC A – покрывает все типы страховых рисков;
• ICC В и ICC С – покрывает убытки только по строго определенным рискам.

Риски категорий ICC В и ICC С не предусматривают риски, которые связаны с противоправным поведением третьих лиц, следовательно, в случае кражи груза, страховое возмещение выплачено не будет.

Нельзя оставлять без внимания риски, возникающие в процессе погрузки и разгрузки грузов. Для этого необходимо отмечать в договоре потери, которые, возможно, появятся в процессе погрузок и разгрузок. Всё это даст возможность не допустить дополнительных трат. Также немаловажное значение имеет необходимость предупреждения потерь, возникающих при складском хранении, ведь в стандартных страховых договорах данный пункт в большинстве случаев просто отсутствует. Вместе с этим в международных перевозках редко удается избежать простоев на таможни, а, следовательно, и необходимости в промежуточном хранении грузов. В этом случае дополнительное хранение на складе предполагает дополнительные финансовые затраты.

Наконец, в вопросе выбора оплаты за страхование груза можно выбрать несколько вариантов. К примеру, воспользоваться полной предоплатой, и тогда сумма самого страхования будет рассчитываться исходя из запланированного объема перевозки. По истечению срока действия договора сумму корректируют, составляют акт сверки, служащий основание для доплаты недостающей суммы или же, напротив, возврата денег.

Еще один вариант – авансовый платеж. Его вносят за будущие перевозки исходя из какого-то конкретного периода, а после истечению срока – корректируют средства. Наконец, возможно вносить оплаты за каждую перевозку в отдельности.