Тахографы с СКЗИ. Готовы ли производители?

Сомнения представителей транспортных компаний, установивших тахографы еще на первом этапе, которые согласно утвержденному постановлению должны были появиться до 1 апреля нынешнего года, сегодня не теряют своей актуальности.

Став первыми, кто поспешил выполнить указ, транспортники, как это ни парадоксально, только усложнили себе жизнь. Причина – принятый Министерством транспорта Приказ № 36, регламентирующий обязательное появление цифровых тахографов с блоком СКЗИ.

Поэтому теперь возникает вопрос о степени готовности отечественных производителей к поставкам именно таких тахографов. Правительственный документ вызвал вполне обоснованное беспокойство перевозчиков, которые уже установили требуемое оборудование, но без блока криптографической защиты информации, поскольку на тот момент это требование не являлось обязательным. В связи с этим возникает вопрос, а можно ли при проведении первой калибровки избежать замены ранее установленного тахографа на тахограф СКЗИ и, как следствие, не вкладывать дополнительные финансовые средства на приобретение нового прибора. Так вот, отечественные производители цифровых тахографов: компании «Меркурий», «Штрих» и «Касби» заверили, что тахографы, вышедшие с производства до 1 апреля 2013 года можно просто дополнить блоком СКЗИ. Это очень сомнительное заявление. Вопрос о том, стоит ли покупать тахограф без СКЗИ и дополнительно оснащать его этим блоком позже, мы рассмотрим в следующей статье, посвященной этой теме.

На сегодняшний день, только производителям известно насколько соответствует производство тахографов СКЗИ техническим характеристикам, а также настоящему и будущему спросу. Фирмы производители были застигнуты врасплох после 1 апреля 2013 года, когда возникла первая волна ажиотажа на тахограф с СКЗИ, поэтому они перекинули груз ответственности на производителей криптографических блоков.