Стоимость установки тахографа в регионах. Санкт-Петербург

В статье мы проанализируем стоимость услуги установки цифрового тахографа и сделаем выводы относительно варианта исполнения услуги подключения тахографа. За основу возьмем  отечественные контрольные устройства.

Мы провели  анализ рынка цифровых тахографов в Санкт-Петербурге и  сделали вывод что, на сегодняшний день, явного фаворита, который может предложить самую низкую цену за установку тахографа, нет. Цены примерно равны и разнятся в пределах 1-2 тыс. руб.

Итак, собственно говоря, предлагаем Вам на суд ознакомиться с таблицей, которая отражает ценовую политику мастерских по тахографам. Сразу хотим сказать, что у всех разная политика формирования цен. Кто-то делает установку минимальной, но отыгрывается на цене за сам тахограф, кто-то наоборот, а кто-то вообще повышает цену за счет выездов специалистов. В итоге, получается следующая картина:

Мониторинг цен по установке цифрового тахографа:

В данной таблице приведены статистические данные по основным работам установки цифровых тахографов. В реальности стоимость услуг может измениться как в большую, так и в меньшую сторону, ведь нужно учитывать  модель транспортного средства, на которое будет производится установка.

Поясним:

Если у Вас, допустим, старый КАМАЗ и Вам необходимо, в соответствии с 36 приказом, установить цифровой тахограф, то Вам придется дополнительно покупать новый цифровой датчик скорости (около 3 000 рублей), заплатить за его установку и настройку (примерно 1 500 рублей). Это касается того случая, если Вы хотите, что бы цифровой тахограф был подключен именно через него.

Есть, конечно, вариант менее затратный – установка тахографа без подключения к датчику скорости – подключение через систему ГЛОНАСС. В этом варианте ГЛОНАСС выполняет функции датчика скорости, но, по этому поводу есть разные противоречивые мнения. В итоге, прежде чем решать,  как подключать цифровой тахограф – через ГЛОНАСС или через цифровой датчик скорости, прочитайте нашу статью, посвященную данной теме. Хотя, по тому же 36 приказу, нельзя подключать цифровой тахограф только посредством ГЛОНАСС. Опять же, ситуация двоякая.

Также нужно учесть, что немаловажным фактором является правильное подключения питания – необходимо, чтобы при отключении массы автомобиля, питание на тахографе оставалось. Многие мастерские пренебрегают этим и пытаются подключить прибор к ближайшему источнику питания. Если подключать тахограф правильно, то, как правило, возрастает стоимость затрат на материалы, а также увеличивается  время и сложность работ.  Например, известно, что на некоторых автомобилях работа по протяжке кабеля питания не менее трудоемкая, чем  установка датчика скорости.

Многие мастерские ставят фиксированную цену за весь комплект к тахографу  и для них не играет роли на какой автомобиль будет производится установка, так как они осуществляют подключение через ГЛОНАСС и подключают питание куда придется. Конечно данный метод проще и быстрее, но это не гарантирует правильную и надежную установку. Как правило, на такие мастерские выходит тот клиент, который проводит тщательный анализ стоимости работ  и ему важно получить фиксированную общую низкую цену. Но в любом случае в дальнейшем все равно придется все делать правильно – а значит снова платить за работу (которая уже оплачена). Также при неправильной установке может пострадать автомобиль или тахограф , так как может произойти короткое замыкание.

Еще одним аспектом установки тахографа, является отсутствие места для контрольного устройства на приборной панели. Важно установить цифровой тахограф на удобное для водителя место и что бы со стороны все выглядело аккуратно. Все это приводит к удорожанию установки и занимает больше времени. Поэтому во многих мастерских экономят и просто прикручивают тахограф к приборной панели, что в дальнейшем приводит к сбоям работы устройства. 

Мы продолжим следить за ситуацией, связанной с ценообразованием на рынке тахографов.

Пишите нам, делитесь информацией, задавайте вопросы: info@rnsinfo.ru