Закон об установке тахографов по нраву не каждому водителю.

Несмотря на то, что об обязательной установке тахографа в грузовиках было официально сообщено еще в январе текущего года, а с 1 апреля за отсутствие прибора стали налагаться штрафы, многие лица, управляющие транспортом и автопредприятия, отнюдь не спешат устанавливать тахографы. Водитель Владимир Лужечков, работающий в Туле, оправдывает это обстоятельство тем, что в его городе действует весьма небольшое число фирм, которые предлагают услуги по монтажу устройств данного типа, поэтому установить тахограф он просто не успел.

Между тем, на территории Европы цифровые устройства, используемые в целях контроля за перемещением транспорта и соблюдением водителем рабочего режима, уже стали вполне обыденным явлением. Без наличия тахографа большие партии груза не выходят в рейс, чего не скажешь о нынешней ситуации с приборами в России.

Еще одним аргументом, который останавливает российских водителей от эксплуатации тахографа, являются расходы, связанные с его покупкой и использованием. Дело в том, что помимо 40 тысяч рублей, необходимых для приобретения прибора, в дальнейшем потребуются деньги и на регулярное обслуживание. Так, выполнение сезонной калибровки (2 раза в год) оценивается в 7 тысяч рублей. Хотя с учетом того, что размер штрафа за отсутствие тахографа определяется примерно той же самой суммой, монтаж устройства в состав транспортного средства представляется вполне разумным выбором. Тем более, что данный прибор способствует безопасности дорожного движения.