Водителям грузовиков и автобусов Подмосковья не дадут заснуть за рулем

В ходе проведения профилактического рейда под названием «Тахограф», прошедшего недавно в Люберецком районе, инспекторам удалось выявить несколько десятков транспортных средств, включая автобусы и грузовики, которые не соответствовали определенным техническим требованиям. Кроме проверки технической составляющей, а также проверки здоровья водителей, главной причиной рейда явилась проверка в транспортных средствах исправно работающих тахографов.

Напомним, что эти контрольные устройства необходимо установить на транспорт для того, чтобы осуществлялась регистрация всех сведений, касающихся соблюдения водителями режимов работы и отдыха. Подобный порядок работы прибора способствует поддержанию должного уровня пассажирской и грузовой безопасности во время движения транспорта. Тахограф ограждает водителя от переработок, сводя тем самым к минимуму случаи, когда усталый водитель засыпает за рулем.

В российском законодательстве прописано требование о том, что пассажирский и грузовой транспорт должен быть оборудован цифровым тахографом с блоком СКЗИ – средствами криптографической защиты информации.

Что касается очередности оборудования транспортных средств устройствами, то она является поэтапной. К примеру, сейчас настал черед транспортных средств двух категорий:  N2, N3 – перевозящих опасные грузы, и M2, M3 – задействованных в пассажирских перевозках.

Вместе с тем, нельзя не отметить и тот факт, что транспорт, оборудованный контрольными приборами рабочих режимов водителя, соответствующими регламенту  Европейского соглашения, как и транспорт, оснащенный аналоговыми контрольными устройствами – может быть оборудован тахографами с блоком СКЗИ вплоть до периода 1 января 2018 года.

Что касается проведенного рейда, то по его результатам выяснилось, что автомобили были оборудованы старыми аналоговыми приборами, фиксирующими данные на так называемые  «шайбы», которые позволяют инспектору узнать о времени, затраченном водителем на работу и отдых. К числу наиболее распространенных нарушений, возникающих при эксплуатации такого вида тахографов, можно отнести несвоевременную замену шайб, незафиксированное время старта работы водителя или  отсутствие его имени.

В ходе рейда сотрудники Госавтоинспекции остановили только лишь одно транспортное средство, имеющее цифровой тахограф, но водитель так и не смог показать распечатку времени труда и отдыха.

Также было выявлено несколько автомобилей, вообще не имеющих контрольные устройства.