Как снизить риск возникновения ДТП на коммерческом транспорте?

Сессия под названием «Человеческий фактор – основная причина ДТП на коммерческом транспорте. Снижение рисков возникновения ДТП» состоялась на прошедшей в столице 1 июня текущего года международной выставке «InterLogistika 2016».  Данное мероприятие привлекло к участию руководителей и специалистов компаний, занимающихся разработкой автомобильного оборудования, профессионалов логистических, производственных, ритейлинговых и дистрибьюторских фирм, а также многих других участников рынка.

В рамках сессии прошло рассмотрение проблем, касающихся случаев несоблюдения режимов отдыха и труда водителей, уделено внимание законодательным изменениям, связанным с совершенствованиями работы грузопассажирских перевозок, а также показаны статистические данные по аварийности, характерной для грузовых и пассажирских транспортных средств в нашей стране, оглашены требования, обеспечивающие безопасность в сфере грузопассажирских перевозок.

Руководителем проектов экспертного центра «Движение без опасности» Максимом Данилиным была представлена информация, полученная в ходе исследования, и доказывающая, что тяжесть аварий с участием грузопассажирского транспорта превышает аналогичные случаи с участием легкового на 34%. Что касается причины подобных ДТП, то чаще всего она сводится именно к человеческому фактору. По словам Данилина, свыше 85% аварий, происходящих с коммерческим транспортом, происходят по вине водителей. При этом сегодня в нашей стране, так же как и десятилетие назад, человеческий фактор – основная причина аварий. Такая же ситуация складывается и в странах Европы.  Переоценка своих возможностей, игнорирование необходимости прохождения медицинского осмотра перед рейсом, нарушение правил соблюдения норм отдыха и труда – всё это далеко не весь список причин, приводящих к авариям на дорогах.

Как рассказала руководитель лаборатории психологических проблем Государственного научного центра социальной и судебной психиатрии имени В.П. Сербского Вера Булыгина, именно проведение контроля физического и психологического состояния водителя перед рейсом имеют большое значение. Согласно результатам исследования, 32% водителей, ставших участниками аварий, имеющими тяжкие последствия, являлись участниками конфликтов, сопряженных с их профессиональной деятельностью, или же имели проблемы в семье и на личном фронте. В 20% рассмотренных случаев конфликт имел место быть всего за 6 часов до начала смены.

Психологическое состояние – не единственный фактор, который следует учитывать. Также важно уделять внимание физическому состоянию и готовности к работе. Исследования показали, что управление транспортным средством является монотонным видом работы, а это ведет к утомляемости и понижению концентрации внимания. Все эти нюансы стоит учитывать и контролировать.

К группе основных вариантов устранения проблем по уменьшению показателей аварийности на грузовом и пассажирском транспорте относится оборудование ТС тахографами. Этот прибор следит за тем, как водитель соблюдает режим отдыха и режим труда, а это в большой степени сказывается на самом качестве управления транспортом. Исследование подтвердило, что непрерывный режим работы, протяженностью в 4-5 часов, приводит к значительному уменьшению концентрации внимания и ведет к возникновению ДТП с тяжкими последствиями.   

Постоянный контроль над тем, как водители грузового и пассажирского транспорта соблюдают режимы отдыха и труда ведут сотрудники  Госавтоинспекции. За данное нарушение предусмотрено статьей 11.23 КоАп РФ наказание.

По словам руководителя коммерческого департамента ООО «ФДО-МЕТТЭМ» Юрия Гайлита, европейский опыт применения тахографов доказал, что риск дорожных происшествий благодаря наличию приборов  снижается на 25%. Тахограф ведет контроль над работой водителя, а также анализирует, соблюдается ли маршрут, сколько времени водитель провел за рулем и сколько отдыхал. Всё это позволяет транспортным компаниям с одной стороны контролировать процесс перевозок, а с другой – сделать этот процесс оптимальным.

Как заметил генеральный директор ЗАО «Атлас-Карт» Виктор Прокопенко, вопросы обеспечения безопасности на дороге находятся под постоянным контролем президента страны. Итогами прошедшего заседания Госсовета, связанного с вопросами безопасности дорожного движения, стали поручения, направленные в адрес Правительства РФ,  федеральных органов исполнительной власти. Суть этих поручений сводится к тому, чтобы разработать меры, нацеленные на повышения показателей безопасности на дорогах страны.  Согласно информации, представленной ГИБДД, за 2015 год число аварий, в которых участвовали грузовые и пассажирские ТС, снизились на  13%.