Не исключено, что в скором будущем такие маневры за рулем, как постоянное перестроение, резкое торможение, нежелание соблюдать дистанцию и любые другие действия, которые повышают вероятность аварий, станут основанием для штрафов. Данной системой наказаний хотят дополнить Кодекс об административных правонарушениях. В рамках правительственного поручения, уже принято решение о разработке необходимых законодательных норм и поправок в ПДД. Стоит подчеркнуть, что проблема агрессивного вождения была рассмотрена на совещании, организованном первым вице-премьером Игорем Шуваловым, возглавляющим правительственную комиссию по безопасности дорожного движения. Результат прошедшего совещания выразился в необходимости разработки соответствующего законопроекта.
Пока остается проблемным определение агрессивного водителя, поскольку даже для выявления одного лихача и его последующего наказания необходимо, чтобы сотрудником ДПС было организовано его преследование в течение достаточно долгого периода времени, что позволит фиксировать его нарушения. При этом под нарушениями понимаются не случаи превышения скорости, а опасные маневры – понятие достаточно относительное. К примеру, на дороге может появиться голубь или кошка, и, чтобы не наехать на животное, водитель может прибегнуть к экстренному торможению. Или, скажем, понимая, что он не успеет затормозить вовремя, водитель, чтобы не врезаться в впереди идущий автомобиль, решит совершить резкое перестроение, которое спасет его от ДТП. Наконец, соблюдение дистанции на российских дорогах – нарушение, которое и вовсе весьма трудно выявить.
В рамках осенней сессии, Государственная Дума возьмет законопроект об агрессивном вождении на рассмотрение уже после его доработки. Авторами документа стали депутаты от ЛДПР. По их мнению, в КоАП должна появиться статья 12.15.1, предусматривающая штраф в размере от 2,5 до 5 тысяч рублей за случаи умышленного создания опасности для движения, что приводит к условиям, способствующим причинению вреда участникам движения. Под опасностями и условиями, согласно законопроекту, понимается опасное маневрирование, перестроение по полосам, резкое торможение, которое также совершается после резкого ускорения или замедления, а также опасное приближение к автомобилю, движущемуся впереди. Все эти маневры должны быть зафиксированы приборами, ведущими фото и видео съемку. Однако не ясно, каким образом в данном случае удастся доказать факт умысла.
Если обратиться в ПДД, то можно найти всего один пункт – 9.10, согласно которому определено, что в обязанность водителя входит соблюдение дистанции до ТС, движущегося впереди. Эта дистанция должна позволять избегать столкновения, а боковой интервал должен обеспечивать безопасность движения на дороге. В ГАИ, ознакомившись с поручением Шувалова, разработали свои предложения, касающиеся опасного вождения. Так, к примеру, есть предложение о дополнение КоАП статьей 12.28.1, которая устанавливает административную ответственность за случаи создания опасности для дорожного движения при управлении автомобилем. Вариантами наказания за данное нарушение может стать или предупреждение, или штраф, равный 500 рублям. За случаи преднамеренного создания опасности на дороге предлагают ввести более жесткое наказание в 5 тысяч рублей. Речь идет о случаях, когда водитель несколько раз подряд становился инициатором опасного несоблюдения ПДД. Например, при условии интенсивного движения многократно перестраивался из одного ряда в ряд, не уступал дорогу спецтранспорту со спецсигналами, предпочитал плавному торможению – резкое, а также не соблюдал дистанцию, забывал включать поворотники или сигналил без необходимости.
