По данным ГИБДД пешеходы сами провоцируют аварии

В ГИБДД составили типичную картину аварии, происходящей на пешеходном переходе, когда дорогу из двух полос переходит гражданин старше 40 лет и оказывается сбитым автомобилем из третьего ряда. Данный вывод можно сделать на основе проведенных Госавтоинспекцией исследований. При этом уже известно и то, что число пешеходов, нарушивших правила дорожного движения и вследствие этого по своей вине попавших под колеса – за последнее время значительно увеличилось.

ГИБДД были опубликованы исследования, включившие в себя причины аварии с участием пешеходов. С одной стороны, общее число подобных дорожно-транспортных происшествий за 4 минувших года снизилось на 17%, количество погибших стало меньше на 18%, а с другой – возросло на 18% число наездов на пешеходных переходах, приводящих к летальному исходу. К примеру, в 2010 году насчитывалось порядка 1,6 случаев попадания пешеходов под колеса автомобилей на «зебре» по своей вине, а в 2014 году число таких происшествий достигло уже 2 тысяч.

Чаще всего, а именно в 31% случаев пешеходы оказываются под колесами машин, потому что переходят дорогу не на пешеходном переходе. 24% приходится на случаи, когда пешеходы решают перейти дорогу в тех местах, которые и вовсе для этого не предназначены. Согласно правилам дорожного движения, это два разных нарушения. Граждане обязаны переходить дорогу только на «зебре», при условии, что она находится в пределах видимости. Если же ее нет, то проезжую часть следует переходить на ближайшем перекрестке по линии тротуара или обочины. В случае отсутствия перекрестка граждане должны пересекать проезжую часть исключительно под прямым углом, используя для того участки, не имеющие разделительных ограждений или полос.

Что касается оставшихся 45% случаев, то они включают в себя инциденты, при которых пешеход, идущий вдоль дороги (при наличии тротуара), решил неожиданно выйти из-за припаркованного автомобиля или находящегося рядом здания, или вовсе перешел дорогу на красный сигнал светофора.

6% ситуаций спровоцированы пешеходами, находящимися в нетрезвом состоянии, однако за минувшие 4 года отмечается снижения таких случаев на 3%.

Кроме этого, исследование ГИБДД включило в себя статистику о конкретных местах дорожно-транспортных происшествий. Так, 61% – это аварии, которые случились на пешеходном переходе, находящемся на перекрестках. 11% – на «зебре», 9% – перед перекрестком и еще 9% – в момент, когда автомобиль выезжал налево через перекресток.

Приводятся данные и о возрасте погибших. 32% жертв – это люди в возрасте 40-60 лет, 30% – 60 лет и более, 22% — 26–40 лет, 16% – дети и подростки.