ГИБДД усилило контроль над грузовыми автомобилями

На данный момент ведется усиленный контроль над грузовыми автомобилями в столице. По заявлению ГИБДД становится ясно, что более половины проверенных машин не соответствуют нормам по техническому состоянию.

Авария произошедшая под Подольском, и унесшая жизни 20 человек привела к действиям не только российских законодателей, но и Государственную Автоинспекцию столицы. Сразу же поднялось огромное количество нерешенных вопросов и проблем, должные проверки были проведены почти по всем ведомствам, в первую очередь у ДПС, дорожных служб и в здравоохранении. И на данный момент проверка грузовых автомобилей на дорогах Москвы проводится в усиленном режиме.

Как осуществляется проверка сотрудниками ГИБДД

В первую очередь после остановки транспортного средства проверяется страховка и водительские документы. После, автомобиль проверяют по базе данных ГИБДД и сверяют идентификационные номера. Если после прохождения этих двух этапов все прошло гладко, и инспектор не подозревает, что машина находится в угоне, он переходит к осмотру технического состояния грузового авто. В исправном состоянии должны находится световые приборы: стоп- сигнал, поворотные огни, огни дальнего и ближнего света и лампы освещающие номерной знак. Касаемо покрышек, они тоже должны находится в надлежащем состоянии: не должно быть надрывов резины, покрышки должны быть не стертыми. В состоянии работы должны быть и стеклоочистители со стеклоомывателями. После производят замеры на дымность, при помощи специального прибора дымометра.

Результаты проверок

Как показывает практика при остановке одного из водителей, первые этапы проверки были пройдены нормально, и все документы были в абсолютном порядке, но при дальнейшем осмотре обнаружилась неисправность в виде надрыва на покрышке. Может показаться, что это нарушение вполне не серьезное, но при передвижении на мокром асфальте большая вероятность того, что грузовик занесет, соответственно повышается риск ДТП. Штраф за это нарушение на данный момент составляет всего 100 рублей, и протокол составляется на месте.

Дымометр представляет из себя некое подобие кочерги, только к его концу прикреплен провод. Одной стороной его вставляют в выхлопную трубу, после чего водитель нажимает на газ и производятся замеры целых 8 раз и дальше едет расчет среднего показателя.

Еще проверка одного остановленного грузовика показала, что у грузового транспортного средства не исправна лампа подсветки номерного знака. Штраф за это нарушение составляет тоже 100 рублей, и можно считать, что нарушения в принципе и нет, но в ночное время сотрудники Автоинспекции смогут не увидеть номерной знак нарушителя и установление личности владельца осуществлено не будет. Выходит двоякая ситуация, можно просто ездить с такой поломкой ночью и не получать штрафы, но нарушители бывают разные, одни не включили поворотник, а другие убили несколько человек.

Майор полиции объяснил, что сумма штрафов действительно мала и даже при том, что большая часть водителей не следит за тех состоянием своего грузового автомобиля. Тем более, если грузовой автомобиль зачислен на компанию, и в этом случае штрафы для них становятся сущими копейками. Но следует помнить, что даже самая маленькая техническая неисправность, является потенциальным возбудителем серьезной аварии.

Ситуация на дороге

Столичные инспекторы активно проводят борьбу с грузовиками - конструкторами, ведь именно они подвергаются доработкам в автомастерских: установка газового оборудования или дополнительного посадочного места, изменение технических характеристик автомобиля. Именно эти авто являются своего рода машинами- убийцами, так как тяжело предугадать когда и какая именно деталь выйдет из строя. Визуально определить такую машину нереально.

По утверждениям инспекторов, после того как технический осмотр автомобиля стал неотъемлемой частью у страховых компаний, проверок тех. Состояния грузовых автомобилей на дороге стало гораздо меньше.

Сейчас наличие страховки у авто обозначает, что ТО было пройдено и не нужно как раньше, в случае малейших подозрений о неисправности автомобиля отправлять его в пункт досмотра. Более того, сейчас очень мало постов оборудованных весовым контролем, и если грузовой автомобиль перегружен, даже уже склоняется на бок, доказать это будет нереальным, за неимением оборудования. Штрафы за такое нарушение довольно большие в 5 000 рублей, и превышение максимально перевозимого груза является серьезным нарушением.

До недавних пор водитель мог уклоняться от ответственности, так как контроль над грузовыми авто не были регулярными. Но после того, как количество аварий на дорогах с участиями грузовых авто резко повысилось, и проверки пришлось урегулировать. И несомненно стоит надеются на то, что именно эти проверки станут отправным пунктом к благоприятным ситуациям на дорогах, и таких трагедий как под Подольском станет на много меньше.