Узнать о недобросовестных дальнобойщиках теперь можно на сайте Росавтодора

Росавтодор ужесточает контроль над недобросовестными водителями по просьбам грузоотправителей. Каждый месяц агентство выявляет более 100 тысяч нарушений нормативов веса и габаритов у грузовых автомобилей. Это влечёт за собой огромные ущербы для налогоплательщиков и государства. К примеру, по итогам прошлого года необходимо восстановить 20 мостов на общефедеральных дорогах, пострадавших от большегрузов.

По последним изменениям в Кодексе об административных правонарушениях к водителям, не соблюдающим весогабаритные нормативы, необходимо применять дифференцированную шкалу штрафов. Фиксация отклонений от норм должна производиться средствами автоматизированной регистрации, поэтому Роставтодор вводит такую систему контроля веса и габаритов. Электронные весы будут устанавливаться в дорожное полотно. Сотрудники Госавтоинспекции и Ространснадзора при выявлении отклонений от норм могут задерживать такие автомобили до устранения перегруза, поэтому ответственность за нарушения понесут и заказчик рейса, и транспортная компания.

Статистика Росавтодора сообщает, что сейчас в пилотном режиме работает 22 автоматизированных контрольных пункта, и за сутки каждый из них фиксирует свыше 300 нарушителей закона по перевозке грузов. Соответственно, за год можно выявить более миллиона недобросовестных водителей. Кроме того, данные госномеров машин-нарушителей будут находиться на контроле у правоохранительных органов и ежемесячно появляться на сайте ведомства в соответствующем разделе о перегрузах.

Добавим, что нарушения чаще всего замечаются у одних и тех же машин. К примеру, за первые недели текущего года в Ленобласти на трассе А-121 «Сортавала» выявили нарушителя весогабаритных нормативов уже 26 раз подряд. А на автомагистрали М-8 «Холмогоры» в Архангельской области за водителем грузовика замечено 22 нарушения. Также удалось найти водителя, который задолжал государству более 12 миллионов рублей штрафов.

Автоматические пункты весогабаритного контроля помогут в обеспечении безопасности движения и сохранности дорог, как и уже работающий по всей стране «Платон». Но две эти системы не зависят друг от друга, объекты контроля будут устанавливаться в разных местах. Дорожные электронные весы будут фиксировать только нарушения весогабаритных норм водителями большегрузов. Сейчас масса грузового автомобиля должна быть не выше 44 тонн. К слову, в Европе и США этот показатель меньше – 40 и 38 тонн, соответственно.