Платные дороги перед «лицом» кризиса

В госкомпании «Автодор», рассказали о сокращении объемов финансирования на 18%, что составляет в общей сложности до 87 миллиардов рублей. Секвестр оказал свое влияние на реконструкцию трасс М1, М3, строительстве трасс Ногинск—Балашиха и иных дорожных объектов. Строительство ЦКАД, являющейся стратегически важным объектом для ЧМ-2018 планируют к 2018 году завершить, однако ввиду сложно экономической ситуации в «Автодоре» уже приняли решение о сдвиге некоторых конкурсных процедур. Вместе с тем, даже несмотря кризис, нельзя не отметить тот факт, что за минувший год популярность пользования платными дорогами возросла в 1,5 раза.

Представители госкомпания «Автодор» представили отчет о проделанной за 2014 год работе и рассказали о планах на будущее. За один год по платным дорогам прошло порядка 39 миллионов транспортных средств, и этот показатель на целых 50% превышает данные по 2013 году (когда количество автомобилей было равно 26 миллионам). И хотя число машин возросло, количество платных участков дорог за год не изменилось. Объяснить сложившуюся тенденцию легко тем, что увеличился трафик в южном направлении, да и водители чаще теперь отдают свое предпочтение платным скоростным магистралям.              

По словам председателя правления «Автодора» Сергея Кельбаха, финансирование госкомпании урежут на 18%, что в денежном эквиваленте выразится в сокращении сумм с 106 миллиардов рублей до 87 миллиардов рублей. Уже известно, что кроме трасс М1, М3 бюджетный секвестр затронет и реконструкцию трасс  в направлении Ногинск—Балашиха, Краснодар—Абинка.

Обойдут ожидаемые сокращения стороной разве что строительство М11 и ЦКАД, по крайней мере, в этом убежден Кельбах.