Большегрузы будут платить за возмещения вреда

На днях Законодательное Собрание обсудило правовые основы процедуры возмещения вреда, который наносит региональным автомобильным магистралям крупногабаритный транспорт.

Эта весьма актуальная тема уже несколько раз становилась поводом для дискуссий среди депутатов, утверждающих, что вред, наносимый дорожному полотну, и как следствие, удар по бюджету, вынуждают властей искать дополнительное финансирование для восстановления дорог. Так, к примеру, часто данная тема обсуждается на заседании аграрного комитета краевого парламента.

Что касается федерального уровня, то данный вопрос подкреплен постановлением. Так, в соответствии со специальными правилами действует процедура получения платы с большегрузов, за нанесенный федеральным дорогам вред. Взимание платы происходит благодаря специальному техническому устройству, определяющему через спутниковые сигналы ГЛОНАСС, GPS направление движения большегрузного транспорта, следующего по федеральным магистралям.

В ходе обсуждения, исполняющим обязанности министром транспорта Красноярского края было отмечено, что в большинстве своем дороги предназначены для таких категорий транспорта, как Газ-53, ЗИЛ-130, а КамАз из этого ряда выпадает. Так, он привел пример трассы Епишино — Северо-Енисейск, где автомобили в буквальном смысле слова «ползут» по дороге, оставаясь позади бульдозеров и грейдеров.

Как напомнил Андрей Колесников – зампредседателя комитета по промышленности и вопросам жизнеобеспечения, в ноябре текущего года владельцы большегрузного транспорта будут дополнительно платить по 3,3 рубля за каждый пройденный километр по дороге федерального значения. Это требование предусмотрено федеральным законодательством и распространяется на большегрузы с массой в 12 тонн. В стремление экономить многие перевозчики, скорее всего, решат ездить по краевым дорогам, что в значительной степени ухудшит их состояние. Всё это, считает Колесников, указывает на необходимость разработки дополнительной законодательной инициативы.