В ЭРА-ГЛОНАСС ждут госкомпании

В Минтрансе планируют предложить компаниям, имеющим государственное участие, подсоединиться к созданной в рамках проекта ЭРА-ГЛОНАССС навигационно-информационной платформе.

Как подчеркнул Алексей Семенов – глава департамента программ развития в Министерстве транспорта, предложение, которое обращено к государственным компаниям, предполагает их присоединение к уже разработанной государством платформе, оснащенной своими технологиями и разветвленной инфраструктурой во всех российских регионах. Целью такого объединения должно стать создание единого технологического управления. Так, благодаря навигационно-информационной платформе и использованию ее возможностей, у компаний появятся возможности самостоятельно разрабатывать необходимые сервисы.

Создание системы ЭРА-ГЛОНАСС обошлось бюджету страны за период с 2011-2013 годы в 3,9 миллиарда рублей. Инфраструктура ЭРА-ГЛОНАСС создавалась благодаря усилиям ведущих российских компаний. Ядром всей системы стала навигационно-информационная платформа, разработанная российской компаний Luxoft. За поставку железа и интеграцию отвечали компании «Техносерв» и «ЭнВижн». «Ростелекомом» и «МегаФоном» были предоставлены площадки для установки оборудования, а «ВымпелКома», «МегаФона», МТС, «Ростелекома» предоставил в аренду свои каналы связи.

Работа ЭРА-ГЛОНАСС в штатном режиме начнется только первого января 2015 года. За это время перед автопроизводителями стоит задача по запуску производства автомобилей, оборудованных бортовыми терминалами. Эти устройства нужны для того, чтобы в случае ДТП передавать в диспетчерский центр точные координаты.

Государство, безусловно, заинтересовано в том, чтобы крупные компании посодействовали внедрению технологий ГЛОНАСС в экономику страны. Однако многие компании с госучастием пока выдерживают паузу, объясняя этот тем, что еще не изучили предложение Министерства транспорта в деталях. Именно такой аргумент привели в пресс-службе «Газпрома».

Ранее Минтранс уже обращался с подобными инициативами к таким крупным компаниям, как ОАО «РЖД», «Транснефть», предлагая им принять участие в создании единого навигационно-информационного пространства России. Еще в 2013 году Министерством транспорта было выдвинуто предложение о том, чтобы создать для заинтересованных компаний технический регламент и организационную политику в рамках навигационной деятельности. Тогда возникла идея о заключении соглашений о партнерстве между Минтрансом с одной стороны и компаниями с другой.

НП ГЛОНАСС, в состав которого входят одни из самых крупных российских телекоммуникационных компаний, заявило о своей готовности взять на себя роль организатора работы по привлечению компаний к деятельности по созданию рынка внедрения технологий ГЛОНАСС. Так, в Некоммерческом партнерстве (НП) предложили создать программу, в которой были бы прописаны мероприятия, направленные на внедрение ГЛОНАСС. Так, авторы программы предполагали, что уже к 2020 году, объемы платежей, поступающие от навигационной индустрии, могут принести в федерльный бюджет доход, равный приблизительно 23,4 миллиардам рублей.

Однако всё это требовало, прежде всего, от государства введение определенных мер, включая принятие навигационных программ на уровне регионов и централизацию бюджета. Как сообщают в НП ГЛОНАСС, в 2014 году сумма всех затрат по навигационному и телематическому оборудованию составляет 18, 23 млрд рублей, в то время как в прошлом году она была равна 20 миллиардам рублей. Однако даже несмотря на предпринятые ранее усилия, сегодня есть ряд нерешенных вопросов и проблем. Руководитель НП ГЛОНАСС Александр Гурко считает, что главное, чего не хватает всей системе – это единства в технической политике и координации деятельности государственных и негосударственных партнеров, осуществляющих работу по внедрению навигационных технологий ГЛОНАСС. Поэтому необходимо и государству, и производителям масштабировать рынок и стимулировать спрос на услуги ГЛОНАСС.