Частные перевозки должно контролировать государство

Неделю назад произошло дорожно-транспортное происшествие с участием автобуса, перевозившего детей, которые направлялись на спортивные соревнования по маршруту Казань – Санкт-Петербург. Автобус, попавший в аварию, принадлежал частному предпринимателю. Причиной ДТП стал выезд автобуса на встречную полосу, в результате чего произошло его столкновение с грузовиком. В числе погибших – трое, включая ребенка.  Происшествие произошло в ночное время, когда категорически запрещена перевозка детей на автобусах. К слову сказать, подобные аварии уже имели место быть минувшим летом, когда в аварии оказался экскурсионный автобус с детьми, а в одном из случаев и вовсе – грузовик, в котором было решено перевозить маленьких пассажиров.

Зачастую всегда виновным в подобного рода случаях, когда нарушены правила по организации перевозки детей, виноватым оказывается индивидуальный предприниматель, а не транспортная компания. Привозивший детей из Казани микроавтобус также был зарегистрирован на частного предпринимателя. В салоне не было установлено необходимого оборудования.

Задаваясь вопросом о том, по какой причине такой автобус смог выйти на маршрут, становится очевидным, что дело в отсутствии контроля, который должен вестись над заказными перевозками. Сегодня он практические отсутствует, чего не скажешь о регулярных перевозках, имеющих лицензию и отвечающих требованиям Ространснадзора. По мнению замглавы Ространснадзора Асланбека Ахохова, подобные требования должны применяться и к заказным перевозкам.

На сегодняшний день таким перевозчикам просто направляются уведомления о деятельности, а после выдается свидетельство предпринимателя. При этом даже не нужно иметь свое личное транспортное средство. В компаниях действует более строгий порядок, а вот с частниками всё гораздо проще.

Заказные маршруты строят по собственному усмотрению, прокладывая путь без учета каких-либо условий и мер безопасности. К примеру, каждый вправе заказать поездку по маршруту Москва – Петропавловск-Камчатский, и частная организация согласится везти людей, даже если водитель никогда не был в данном направлении.

В перевозках детей существует много нюансов, ведь детские учреждения, как правило, испытывают недостаток в средствах. Именно поэтому, стремясь минимизировать расходы, поездку, которую следовало бы организовать поездом, организуют автобусом, потому что это дешевле.

Ответственность здесь лежит на взрослых, которым стоит задуматься над тем, какой вид транспорта для своих детей выбрать. По словам Ахохова, необходимо обращаться только в предприятия, специализирующиеся на таких перевозках, имеющих техбазу, транспорт. Компания должна иметь хорошую репутацию и занимать не последнее место на рынке. 

При этом нельзя говорить и о полном отказе от услуг частных организаций. Однако в Ространснадзоре убеждены, что и им необходимо получать соответствующие лицензии. Некоторые эксперты сходятся во мнение, что лицензирование негативно сказывается на рыночном развитии. Вместе с тем, в любом случае сегодня необходимость в каком-либо механизме государственного регулирования чрезвычайно высока.