В московских автобусах появятся камеры фиксации нарушений

На московские автобусы планируют установить камеры, которые будут фиксировать нарушения, включая выезд автомобилей на выделенную для общественного транспорта полосу, неправильную парковку и другие варианты несоблюдения правил движения на дороге. ГИБДДи в режиме реального времени смогут получать кадры с теми или иными нарушениями.

Запуск этой системы запланирован на лето, когда уже на первых 110 автобусах появятся специальные комплексы, осуществляющие фото и видеофиксацию. По словам пресс-секретаря Центра организации дорожного движения (ЦОДД) Анастасии Писарь, устройства появятся на автобусах, следующих по полуэкспрессным маршрутам, которые осуществляют движение по выделенке.  Первыми, кто попадет под «прицел» камер станут водители, игнорирующие запрет выезда автомобилей на выделенную для общественного транспорта полосу и пренебрегающие правилами парковки. Как только сотрудник ГИБДД получит кадр нарушения, владельцу автомобиля будет выписана штрафная квитанция.

Установку мобильных комплексов произведут на автобусы ЛиАЗ 529221 и ЛиАЗ 529222, а служебные помещения ведомства, где сотрудникам будут предоставляться снимки с нарушениями водителями дорожных правил, оборудуют стационарным комплексом.

Благодаря информации, поступающей от приемника GPS/ГЛОНАСС, в базу знаний прибора поступят данные о дорожных участках, находящихся под контролем. В стационарный комплекс в ГИБДД поступят сведения о регистрационных номерах автомобилей, временном периоде совершенного нарушения, а также 3 фото автомобиля водителя, нарушившего правила.

На лобовом стекле автобуса установят специальный видеоблок, с размещенными в его корпусе камерами, поддерживающими цветную и черно-белую съемку. Прибор сможет распознать номера автомобилей на расстоянии от двух до восьми метров, а с помощью инфракрасного осветителя комплекс будет работать даже ночью.

На сегодняшний день у «Мосгортранса» на балансе насчитывается порядка 7 000 единиц автобусов. По мнению старшего научного сотрудника
Института экономики транспорта и транспортной политики НИУ ВШЭ Екатерины Решетовой, благодаря мобильным комплексам удастся объективно оценить поведение автомобилистов, ведь в сравнении со стационарными камерами, новые устройства снимают автомобиль в течение определенного временного периода.

Иная точка зрения у координатора общества «Синие ведерки» Петра Шкуматова, уверенного в том, что с появлением подобных комплексов, водители начнут различными способами скрывать номерные знаки, решив, к примеру, на короткое время остановиться в неположенном месте.

Шкуматов добавил, что в основном выделенные полосы находятся в местах расположения социальных объектов: торговых центров, учебных заведений, где зачастую не предусмотрено организованных парковочных мест. Решив оставить машину на 5-10 минут и проводить ребенка до школы, водитель вполне может решить закрыть свой номер, чтобы проезжающий мимо автобус его не зафиксировал.

Михаил Блинкин – директор Института экономики транспорта и транспортной политики считает, что внедрение технических средств, безусловно, будет способствовать снижению количества нарушений, однако полностью проблему всё равно не решит. Главное, считает эксперт – это повышение культы поведения самих автомобилистов на дороге.