Как быть с убыточным КАСКО?

На главную страницу \ Новости \ Автомобильные дороги \ Как быть с убыточным КАСКО?
Как быть с убыточным КАСКО?
Автомобильные дороги
Девальвация рубля стала причиной несоответствия, образовавшегося между стоимостью автомобиля на рынке и той ценой, по которой машину застраховали до наступления кризиса. В страховых компаниях категорически не согласны с тем, чтобы достраховывать автомобили до их реальной стоимости. Всё это ставит перед автовладельцами вопрос – как быть, и какими способами страхования своего имущества пользоваться.
Цены на новые иномарки в период с ноября 2014 года по февраль 2015 года выросли на 10-15%, а стоимость подержанных авто и вовсе возросла пропорционально падению рубля по отношению к доллару. Автомобили с солидным возрастом в меньшей степени попали под эту тенденцию, а вот одно- и двухлетние в цене очень выросли. Так, к примеру, еще в сентябре 2014 года Chevrolet Cruze можно было купить за 600 тысяч рублей, теперь же стоимость автомобиля этой марки достигает 800 тысяч рублей.
 
Вполне объяснимо волнение автовладельцев, которые застраховались по КАСКО. Растет число угнанных автомобилей, а выплата по страховке с вычетом 1-2% из сумма за естественный износ уже не позволит приобрести аналогичный автомобиль.
 
Представители страховых компаний сообщают о нескончаемом потоке клиентов, требующих увеличения суммы по страховке. Однако страховщики отвечают отказом и на пересмотр договоров и на заключение договоров с фиксированной страховой суммой в валюте. Представители страховых компаний предлагают один вариант – расторжение текущего договора и заключения нового, с более высокими тарифами.
 
По словам руководителя группы управления андеррайтинга автострахования Северо-Западного дивизиона «Ренессанс страхование» Антона Горбачёва, самая главная проблема заключается в том, чтобы объективно оценить автомобиль, ведь автоматически произвести пересчет страховых сумм не представляется возможным. Рынок автомобилей с пробегом на сегодняшний день характеризуется некоторой хаотичностью, а средняя цена поддержанной машины завышена в сравнении с ростом цен новых автомобилей (10-20%). Именно поэтому расчеты необходимо производить индивидуально для каждого клиента. 
 
В компании «РЕСО-Гарантия» сообщили о том, что не занимаются пересмотром уже заключенных договоров. Тенденцию обращения клиентов с просьбой увеличения страховых сумм отметили и представители «Росгосстраха».
 
Вместе с тем, даже при учете того, что лидеры рынка КАСКО отказываются идти клиентам навстречу, появляются новые способы выхода из сложившегося положения. Так, например, автоюрист Алексей Кузнецов предлагает реализовывать двойное страхование, предполагающее страховку сразу в двух компаниях, что, в общем-то, не запрещено законом. Под запретом сегодня лишь двойное получение возмещений по ущербу, превышающее установленные нормы.
 
Также Кузнецов рекомендует для начала оценить стоимость автомобиля в автосалоне, попросив произвести расчет, или же обратиться за помощью к экспертам, которые составят отчет о среднерыночной стоимости машины. В том случае, если разница между экспертной оценкой и суммой, прописанной в полисе КАСКО, составляет несколько сотен тысяч, необходимо идти страховать свой автомобиль в другой компании, где уже подбирают тариф с максимальной франшизой и производится достраховка авто до необходимой суммы.
 
Взяв в качестве примера уже упомянутый выше Chevrolet Cruze, который в сентября, к примеру, был застрахован на 600 тысяч рублей, а сегодня стоит 800 тысяч рублей получается следующее: сначала находим нового страховщика, автомобиль страхуется на 230 тысяч рублей, а франшиза составляет при этом 30 тысяч рублей. У автовладельца на руках остается два полиса, один из которых на 600 тыс. руб., а второй – на 200 тыс. руб. К примеру, происходит угон спустя полгода после первой страховки и три месяца спустя второй. В таком случае за первую страховку автовладелец получает выплату (с вычетом 10%-тного износа) в 540 тысяч рублей, а по второй (с вычетом франшизы) 190 тысяч рублей. Таким образом, автовладелец получает на руки сумму, соответствующую цене полугодовалого автомобиля – 730 тысяч рублей.
 
Однако, говоря о такой схеме, Кузнецов отмечает, что ее следует считать в большей степени экспериментальной, и, скорее всего, таких выплат удастся добиться только через суд.



Теги:   Дороги, Транспорт

Возврат к списку

О проекте

Профессиональный интернет-портал RNSINFO – современный источник актуальной информации о системах мониторинга и контроля автотранспорта. Информационный портал RNSINFO ориентирован на широкую аудиторию интернет-пользователей различных регионов России. Свежие новости из достоверных источников, актуальная аналитика и мнения ведущих экспертов позволяют быть в курсе настоящего и будущего отрасли. Портал RNSINFO является информационным партнером и постоянным участником российских и международных выставок, государственных форумов и конференций. 

Современные сервисы нашего портала создают максимально удобные условия для встречи поставщиков и пользователей услуг и оборудования. 

Целью интернет-портала RNSINFO – является, объединение профессионалов транспортной отрасли на базе интерактивной коммуникационной площадки.

Возможности
Портал RNSINFO обеспечивает пользователей справочной и аналитической информацией:
  • уникальные материалы;
  • подробные ответы экспертов отрасли;
  • тематическая инфографика;
  • анализ рынка;
  • актуальные новости;
  • современные сервисы.

Актуальные новости рынка, статистика продаж оборудования в регионах и другая полезная информация поможет оставаться в курсе событий в рамках одной интерактивной площадки. Сервис «Тендеры» позволяет заказчикам приобрести услугу или товар эффективно, быстро и по самой выгодной цене. Он создан для того, чтобы облегчить и максимально упростить процедуру поиска исполнителей на поставку и установку систем мониторинга, тахографов и другого оборудования. Размещая тендер на нашем портале, в короткий срок вы получаете заявки и предложения от проверенных и сертифицированных дилеров и производителей.

Контакты

Портал RNSINFO – крупнейший в России интернет-ресурс, который объединяет пользователей, производителей и интеграторов систем контроля транспорта. 


Адрес: 
г. Санкт-Петербург, пр. Шаумяна д.69
Телефон:
+7 (812)988-33-62
E-mail:
info@rnsinfo.ru

Генеральный директор
Павел Новинский
Директор по развитию
Николай Паньшин
Редактор отдела новостей
Лилия Кирсанова


   
   
Зарегистрируйтесь!
Этот раздел сайта доступен только для зарегистрированных пользователей.
Зарегистрироваться Вернуться
Для корректной работы данного функционала сайта вам необходимо зарегистрировать компанию. Это можно сделать в личном кабинете в разделе Моя Компания.
Вернуться
Данный сервис доступен только пользователям с типом аккаунта PRO. Прочитайте про PRO-аккаунт подробнее.
Перейдите на PRO Вернуться