Система ГЛОНАСС в России будет продолжать развиваться несмотря ни на что

В то время как этап становления навигационного рынка в России еще находится на самом старте, тема развития ГЛОНАСС вызывает неоднозначные оценки, в том числе и весьма негативные, касающиеся главным образом неудачных запусков спутников и непрозрачное распределение бюджетных средств. Об этом, а также о будущем ГЛОНАСС в России рассказал Александр Чуб – ныне гендиректор компании «НИС ГЛОНАСС».

Сегодня, по словам Чуба, российский рынок ГЛОНАСС постепенно начинает проникать в разные сферы общественной жизни страны, включая систему транспортного управления, обеспечение транспортной безопасности пассажиров, социальную и медицинскую отрасли. Существующие пилотные проекты, как, к примеру, страховая телематика, постепенно набирают обороты, а начиная с 2015 года ожидается стремительное развитие проекта ЭРА-ГЛОНАСС. По прогнозам Чуба, в течение 5-7 лет порядка 80% транспортных средств будут оборудованы навигационными системами ГЛОНАСС.

Затрагивая вопрос о стоимости приборов, Чуб отметил, что планируется создать систему, включающую огромное количество услуг, платить за которые можно будет несколькими вариантами – фиксировано и «по востребованию» – то есть в зависимости от возникновения необходимости.

К числу самых перспективных направлений телематики гендиректор отнес высокоточное позиционирование, применяемое при создании кадастровых реестров. Сегодня, оценивая данную ситуацию в масштабах всей страны, можно сказать, что эта задача не решена. Однако в случае ее полноценной реализации, рынок недвижимости ждет значительный рост. ГЛОНАСС, по словам Чуба, внесет свои коррективы в работу страховых компаний, которые значительно расширят комплекс своих услуг.

Не обошел стороной глава «НИС ГЛОНАСС» и вопрос о создании в России системы «ЭРА ГЛОНСС», предлагающей целый набор бесплатных сервисов для автовладельцев. Эта система в сравнении с европейской eCall гораздо фундаментальнее и перспективнее.

Благодаря системе ГЛОНАСС обычные пользователи смогут знать точное время прибытия «своего» автобуса и не тратить зря время в случае возникновения аварии, о которой граждане смогут оперативно узнавать.

Комментируя ситуацию относительно скандалов, возникших после падения спутника, и анализируя влияние критики на всю отрасль, Чуб отметил, что, критикуя, нельзя забывать о том, что ГЛОНАСС – это одно из самых главных достижений в нашей стране, и сегодня эта система имеет все шансы на то, чтобы занять лидирующие позиции в мире.

Чуб признал, что такие аварии, как падения спутников, порой перечеркивают все достижения и прошлые результаты, а финансовые вложения не оправдываются. Всё это говорит о необходимости продолжать модернизацию отрасли, повышать точность сигналов, расширять масштабы покрытия территорий сетями. Безусловно, отказ от вывода спутников на орбиту не станет правильным решением, ведь последователи ГЛОНАСС: Beidou из Китая и Galileo из Европы – что, называется, не дремлют, а значит, движение вперед – необходимо продолжать.